Padrão |
Upgrade
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Diferença
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Potência CV | 215 CV |
239 CV
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24 CV
(+11%)
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Torque/força de tração | 700 Nm |
950 Nm
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250 Nm
(+36%)
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Potência kw | 158 kw |
176 kw
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18 kw
(+11%)
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Potência CV | 215 CV |
Processando
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Processando
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Torque/força de tração | 700 Nm |
Processando
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Processando
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Potência kw | 158 kw |
Processando
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Processando
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Método |
Tuningfile Kerax Renault truck Kerax (215 PK/158 KW) A EcoSettingFiles é o especialista na modificação de veículos a gasolina e diesel. Nossa equipe de engenheiros e técnicos qualificados têm anos de experiência em chiptuning de tuningfile Kerax Renault truck Kerax (215 PK/158 KW) para providenciar muito melhor desempenho e mais potência. Ao analisar o seu veículo, podemos ajustar o programa de gerenciamento do motor de forma otimizada, também conhecido como ECU (Unidade de Controle do Motor), o que dá ao motor melhor combustão. O software do motor é em grande parte responsável pelo comportamento do motor do tuningfile Kerax Renault truck Kerax (215 PK/158 KW) e seu consumo. EcoSettingFiles é um produto de software que pode ser personalizado para qualquer carro, van ou caminhão tuningfile Renault truck Kerax (215 PK/158 KW). Você pode ver isto como trabalho personalizado com base no consumo real. O resultado é mais potência, um torque mais suave, um consumo de combustível menor, mais torque em baixas rotações e também proporciona uma melhor resposta do acelerador. Ao otimizar a curva de torque o tuningfile Kerax Renault truck Kerax (215 PK/158 KW) funciona melhor com mais torque em baixa rotação.
Isto também faz com que o torque ideal seja atingido mais cedo. Como você pode fazer o câmbio em baixa rotação o motor Renault truck Renault truck Kerax (215 PK/158 KW) está funcionando em menor rotação e, portanto, funciona de forma mais eficiente. Muitas empresas (de chiptuning) de todo o mundo sobem seus arquivos Renault truck Renault truck Kerax (215 PK/158 KW) para afinação em www.ecosetting-files.com. Todos os arquivos de afinação Kerax Renault truck Kerax (215 PK/158 KW) proporcionam o melhor desempenho possível e resultados dentro de margens de segurança.