| Padrão |
Upgrade
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Diferença
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| Potência CV | 143 CV |
170 CV
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27 CV
(+19%)
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| Torque/força de tração | 340 Nm |
410 Nm
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70 Nm
(+21%)
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| Potência kw | 105 kw |
125 kw
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20 kw
(+19%)
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| Potência CV | 143 CV |
180 CV
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37 CV
(+26%)
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| Torque/força de tração | 340 Nm |
430 Nm
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90 Nm
(+26%)
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| Potência kw | 105 kw |
132 kw
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27 kw
(+26%)
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| Método | Chiptuning | ||
Tuningfile Mazda BT-50 Mazda BT-50 2.5 CiTD 143hp A EcoSettingFiles é o especialista na modificação de veículos a gasolina e diesel. Nossa equipe de engenheiros e técnicos qualificados têm anos de experiência em chiptuning de tuningfile Mazda BT-50 Mazda BT-50 2.5 CiTD 143hp para providenciar muito melhor desempenho e mais potência. Ao analisar o seu veículo, podemos ajustar o programa de gerenciamento do motor de forma otimizada, também conhecido como ECU (Unidade de Controle do Motor), o que dá ao motor melhor combustão. O software do motor é em grande parte responsável pelo comportamento do motor do tuningfile Mazda BT-50 Mazda BT-50 2.5 CiTD 143hp e seu consumo. EcoSettingFiles é um produto de software que pode ser personalizado para qualquer carro, van ou caminhão tuningfile Mazda BT-50 2.5 CiTD 143hp. Você pode ver isto como trabalho personalizado com base no consumo real. O resultado é mais potência, um torque mais suave, um consumo de combustível menor, mais torque em baixas rotações e também proporciona uma melhor resposta do acelerador. Ao otimizar a curva de torque o tuningfile Mazda BT-50 Mazda BT-50 2.5 CiTD 143hp funciona melhor com mais torque em baixa rotação.
Isto também faz com que o torque ideal seja atingido mais cedo. Como você pode fazer o câmbio em baixa rotação o motor Mazda Mazda BT-50 2.5 CiTD 143hp está funcionando em menor rotação e, portanto, funciona de forma mais eficiente. Muitas empresas (de chiptuning) de todo o mundo sobem seus arquivos Mazda Mazda BT-50 2.5 CiTD 143hp para afinação em www.ecosetting-files.com. Todos os arquivos de afinação Mazda BT-50 Mazda BT-50 2.5 CiTD 143hp proporcionam o melhor desempenho possível e resultados dentro de margens de segurança.
