Padrão |
Upgrade
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Diferença
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Potência CV | 163 CV |
190 CV
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27 CV
(+17%)
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Torque/força de tração | 360 Nm |
410 Nm
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50 Nm
(+14%)
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Potência kw | 120 kw |
140 kw
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20 kw
(+17%)
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Potência CV | 163 CV |
Processando
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Processando
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Torque/força de tração | 360 Nm |
Processando
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Processando
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Potência kw | 120 kw |
Processando
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Processando
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Método | OBD / BDM / Chiptuning / Bootmode |
Tuningfile Isuzu D-Max Isuzu D-Max 3.0 163hp PB A EcoSettingFiles é o especialista na modificação de veículos a gasolina e diesel. Nossa equipe de engenheiros e técnicos qualificados têm anos de experiência em chiptuning de tuningfile Isuzu D-Max Isuzu D-Max 3.0 163hp PB para providenciar muito melhor desempenho e mais potência. Ao analisar o seu veículo, podemos ajustar o programa de gerenciamento do motor de forma otimizada, também conhecido como ECU (Unidade de Controle do Motor), o que dá ao motor melhor combustão. O software do motor é em grande parte responsável pelo comportamento do motor do tuningfile Isuzu D-Max Isuzu D-Max 3.0 163hp PB e seu consumo. EcoSettingFiles é um produto de software que pode ser personalizado para qualquer carro, van ou caminhão tuningfile Isuzu D-Max 3.0 163hp PB. Você pode ver isto como trabalho personalizado com base no consumo real. O resultado é mais potência, um torque mais suave, um consumo de combustível menor, mais torque em baixas rotações e também proporciona uma melhor resposta do acelerador. Ao otimizar a curva de torque o tuningfile Isuzu D-Max Isuzu D-Max 3.0 163hp PB funciona melhor com mais torque em baixa rotação.
Isto também faz com que o torque ideal seja atingido mais cedo. Como você pode fazer o câmbio em baixa rotação o motor Isuzu Isuzu D-Max 3.0 163hp PB está funcionando em menor rotação e, portanto, funciona de forma mais eficiente. Muitas empresas (de chiptuning) de todo o mundo sobem seus arquivos Isuzu Isuzu D-Max 3.0 163hp PB para afinação em www.ecosetting-files.com. Todos os arquivos de afinação Isuzu D-Max Isuzu D-Max 3.0 163hp PB proporcionam o melhor desempenho possível e resultados dentro de margens de segurança.