Padrão |
Upgrade
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Diferença
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Potência CV | 292 CV |
310 CV
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18 CV
(+6%)
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Torque/força de tração | 353 Nm |
375 Nm
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22 Nm
(+6%)
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Potência kw | 215 kw |
228 kw
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13 kw
(+6%)
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Potência CV | 292 CV |
Processando
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Processando
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Torque/força de tração | 353 Nm |
Processando
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Processando
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Potência kw | 215 kw |
Processando
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Processando
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Método | Chiptuning |
Tuningfile Dodge Charger Dodge Charger 3.6 V6 292hp A EcoSettingFiles é o especialista na modificação de veículos a gasolina e diesel. Nossa equipe de engenheiros e técnicos qualificados têm anos de experiência em chiptuning de tuningfile Dodge Charger Dodge Charger 3.6 V6 292hp para providenciar muito melhor desempenho e mais potência. Ao analisar o seu veículo, podemos ajustar o programa de gerenciamento do motor de forma otimizada, também conhecido como ECU (Unidade de Controle do Motor), o que dá ao motor melhor combustão. O software do motor é em grande parte responsável pelo comportamento do motor do tuningfile Dodge Charger Dodge Charger 3.6 V6 292hp e seu consumo. EcoSettingFiles é um produto de software que pode ser personalizado para qualquer carro, van ou caminhão tuningfile Dodge Charger 3.6 V6 292hp. Você pode ver isto como trabalho personalizado com base no consumo real. O resultado é mais potência, um torque mais suave, um consumo de combustível menor, mais torque em baixas rotações e também proporciona uma melhor resposta do acelerador. Ao otimizar a curva de torque o tuningfile Dodge Charger Dodge Charger 3.6 V6 292hp funciona melhor com mais torque em baixa rotação.
Isto também faz com que o torque ideal seja atingido mais cedo. Como você pode fazer o câmbio em baixa rotação o motor Dodge Dodge Charger 3.6 V6 292hp está funcionando em menor rotação e, portanto, funciona de forma mais eficiente. Muitas empresas (de chiptuning) de todo o mundo sobem seus arquivos Dodge Dodge Charger 3.6 V6 292hp para afinação em www.ecosetting-files.com. Todos os arquivos de afinação Dodge Charger Dodge Charger 3.6 V6 292hp proporcionam o melhor desempenho possível e resultados dentro de margens de segurança.