Padrão |
Upgrade
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Diferença
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Potência CV | 310 CV |
340 CV
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30 CV
(+10%)
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Torque/força de tração | 440 Nm |
500 Nm
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60 Nm
(+14%)
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Potência kw | 228 kw |
250 kw
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22 kw
(+10%)
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Potência CV | 310 CV |
Processando
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Processando
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Torque/força de tração | 440 Nm |
Processando
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Processando
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Potência kw | 228 kw |
Processando
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Processando
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Método |
Tuningfile Toyota Tundra Toyota Tundra 4.6L V8 310hp A EcoSettingFiles é o especialista na modificação de veículos a gasolina e diesel. Nossa equipe de engenheiros e técnicos qualificados têm anos de experiência em chiptuning de tuningfile Toyota Tundra Toyota Tundra 4.6L V8 310hp para providenciar muito melhor desempenho e mais potência. Ao analisar o seu veículo, podemos ajustar o programa de gerenciamento do motor de forma otimizada, também conhecido como ECU (Unidade de Controle do Motor), o que dá ao motor melhor combustão. O software do motor é em grande parte responsável pelo comportamento do motor do tuningfile Toyota Tundra Toyota Tundra 4.6L V8 310hp e seu consumo. EcoSettingFiles é um produto de software que pode ser personalizado para qualquer carro, van ou caminhão tuningfile Toyota Tundra 4.6L V8 310hp. Você pode ver isto como trabalho personalizado com base no consumo real. O resultado é mais potência, um torque mais suave, um consumo de combustível menor, mais torque em baixas rotações e também proporciona uma melhor resposta do acelerador. Ao otimizar a curva de torque o tuningfile Toyota Tundra Toyota Tundra 4.6L V8 310hp funciona melhor com mais torque em baixa rotação.
Isto também faz com que o torque ideal seja atingido mais cedo. Como você pode fazer o câmbio em baixa rotação o motor Toyota Toyota Tundra 4.6L V8 310hp está funcionando em menor rotação e, portanto, funciona de forma mais eficiente. Muitas empresas (de chiptuning) de todo o mundo sobem seus arquivos Toyota Toyota Tundra 4.6L V8 310hp para afinação em www.ecosetting-files.com. Todos os arquivos de afinação Toyota Tundra Toyota Tundra 4.6L V8 310hp proporcionam o melhor desempenho possível e resultados dentro de margens de segurança.