Padrão |
Upgrade
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Diferença
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Potência CV | 500 CV |
601 CV
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101 CV
(+20%)
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Torque/força de tração | 2508 Nm |
3010 Nm
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502 Nm
(+20%)
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Potência kw | 368 kw |
442 kw
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74 kw
(+20%)
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Potência CV | 500 CV |
Processando
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Processando
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Torque/força de tração | 2508 Nm |
Processando
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Processando
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Potência kw | 368 kw |
Processando
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Processando
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Método |
Tuningfile DD16 Detroit Diesel DD16 15.6 500HP A EcoSettingFiles é o especialista na modificação de veículos a gasolina e diesel. Nossa equipe de engenheiros e técnicos qualificados têm anos de experiência em chiptuning de tuningfile DD16 Detroit Diesel DD16 15.6 500HP para providenciar muito melhor desempenho e mais potência. Ao analisar o seu veículo, podemos ajustar o programa de gerenciamento do motor de forma otimizada, também conhecido como ECU (Unidade de Controle do Motor), o que dá ao motor melhor combustão. O software do motor é em grande parte responsável pelo comportamento do motor do tuningfile DD16 Detroit Diesel DD16 15.6 500HP e seu consumo. EcoSettingFiles é um produto de software que pode ser personalizado para qualquer carro, van ou caminhão tuningfile Detroit Diesel DD16 15.6 500HP. Você pode ver isto como trabalho personalizado com base no consumo real. O resultado é mais potência, um torque mais suave, um consumo de combustível menor, mais torque em baixas rotações e também proporciona uma melhor resposta do acelerador. Ao otimizar a curva de torque o tuningfile DD16 Detroit Diesel DD16 15.6 500HP funciona melhor com mais torque em baixa rotação.
Isto também faz com que o torque ideal seja atingido mais cedo. Como você pode fazer o câmbio em baixa rotação o motor Detroit Diesel Detroit Diesel DD16 15.6 500HP está funcionando em menor rotação e, portanto, funciona de forma mais eficiente. Muitas empresas (de chiptuning) de todo o mundo sobem seus arquivos Detroit Diesel Detroit Diesel DD16 15.6 500HP para afinação em www.ecosetting-files.com. Todos os arquivos de afinação DD16 Detroit Diesel DD16 15.6 500HP proporcionam o melhor desempenho possível e resultados dentro de margens de segurança.