Padrão |
Upgrade
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Diferença
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Potência CV | 530 CV |
636 CV
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106 CV
(+20%)
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Torque/força de tração | 2516 Nm |
3019 Nm
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503 Nm
(+20%)
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Potência kw | 390 kw |
468 kw
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78 kw
(+20%)
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Potência CV | 530 CV |
Processando
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Processando
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Torque/força de tração | 2516 Nm |
Processando
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Processando
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Potência kw | 390 kw |
Processando
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Processando
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Método |
Tuningfile DD15 Detroit Diesel DD15 14.8 530HP A EcoSettingFiles é o especialista na modificação de veículos a gasolina e diesel. Nossa equipe de engenheiros e técnicos qualificados têm anos de experiência em chiptuning de tuningfile DD15 Detroit Diesel DD15 14.8 530HP para providenciar muito melhor desempenho e mais potência. Ao analisar o seu veículo, podemos ajustar o programa de gerenciamento do motor de forma otimizada, também conhecido como ECU (Unidade de Controle do Motor), o que dá ao motor melhor combustão. O software do motor é em grande parte responsável pelo comportamento do motor do tuningfile DD15 Detroit Diesel DD15 14.8 530HP e seu consumo. EcoSettingFiles é um produto de software que pode ser personalizado para qualquer carro, van ou caminhão tuningfile Detroit Diesel DD15 14.8 530HP. Você pode ver isto como trabalho personalizado com base no consumo real. O resultado é mais potência, um torque mais suave, um consumo de combustível menor, mais torque em baixas rotações e também proporciona uma melhor resposta do acelerador. Ao otimizar a curva de torque o tuningfile DD15 Detroit Diesel DD15 14.8 530HP funciona melhor com mais torque em baixa rotação.
Isto também faz com que o torque ideal seja atingido mais cedo. Como você pode fazer o câmbio em baixa rotação o motor Detroit Diesel Detroit Diesel DD15 14.8 530HP está funcionando em menor rotação e, portanto, funciona de forma mais eficiente. Muitas empresas (de chiptuning) de todo o mundo sobem seus arquivos Detroit Diesel Detroit Diesel DD15 14.8 530HP para afinação em www.ecosetting-files.com. Todos os arquivos de afinação DD15 Detroit Diesel DD15 14.8 530HP proporcionam o melhor desempenho possível e resultados dentro de margens de segurança.