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Diferencia
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Potencia hp | 612 hp |
650 hp
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38 hp
(+6%)
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Par / fuerza de tracción | 999 Nm |
1100 Nm
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101 Nm
(+10%)
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Potencia kW | 450 kW |
478 kW
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28 kW
(+6%)
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Potencia hp | 612 hp |
660 hp
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48 hp
(+8%)
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Par / fuerza de tracción | 999 Nm |
1130 Nm
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131 Nm
(+13%)
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Potencia kW | 450 kW |
485 kW
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35 kW
(+8%)
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Método |
Archivo de tuning Maybach 57 Maybach 57 S 612hp EcoSettingFiles es el especialista en la modificación de vehículos de gasolina y diésel. Nuestro personal de ingenieros y técnicos cualificados cuenta con años de experiencia en el chiptuning de archivo de tuning Maybach 57 Maybach 57 S 612hp para obtener una gran mejora en el rendimiento y una mayor potencia. Mediante el análisis de su vehículo podemos ajustar de forma óptima el programa de control del motor, también conocido como ECU (Engine Control Unit), que le proporciona al motor una mejor combustión. El software del motor es responsable en gran medida del comportamiento del motor de archivo de tuning Maybach 57 Maybach 57 S 612hp y de su consumo. EcoSettingFiles es un producto de software que puede personalizarse para el archivo de tuning Maybach 57 S 612hp de cualquier coche, furgoneta o camión. Esto puede verse como un trabajo personalizado basado en el consumo real. El resultado es más potencia, un par más suave, menos consumo de combustible, más par motor a bajas revoluciones y además proporciona una mejor respuesta del acelerador. Optimizando la curva del par, el archivo de tuning Maybach 57 Maybach 57 S 612hp funciona mejor con más par motor a menos revoluciones.
Esto también hace que el par motor óptimo esté disponible antes. Dado que puedes cambiar a menos revoluciones el motor funciona Maybach Maybach 57 S 612hp a menos revoluciones y así lo hace de manera más eficiente. Muchas organizaciones de chiptuning alrededor del mundo descargan sus archivos para el chip tuning Maybach Maybach 57 S 612hp en www.ecosetting-files.com. Todos los archivos de tuning Maybach 57 Maybach 57 S 612hp proporcionan el mejor rendimiento y los mejores resultados posibles dentro de los márgenes de seguridad.