Standaard |
Upgrade
|
Verschil
|
|
Vermogen pk | 305 pk |
366 pk
|
61 pk
(+20%)
|
Koppel / trekkracht | 1627 Nm |
1952 Nm
|
325 Nm
(+20%)
|
Vermogen kW | 224 kW |
269 kW
|
45 kW
(+20%)
|
Vermogen pk | 305 pk |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
Koppel / trekkracht | 1627 Nm |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
Vermogen kW | 224 kW |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
Methode |
ECO Setting Mack Mack MAXIDYNE AMI-300 12.0 305HP 305 pk ECO Setting is de specialist in het modificeren van motormanagement van benzine- en dieselvoertuigen. Onze staf van ingenieurs en gediplomeerde technici heeft jarenlange ervaring met ECO Setting van Mack Mack MAXIDYNE AMI-300 12.0 305HP 305 pk om sterk verbeterde prestaties en meer vermogen te realiseren. Door uw vrachtwagen te analyseren kunnen wij het programma van het motormanagement, oftewel ECU (Engine Control Unit), optimaal voor u afstellen waardoor de motor een betere verbranding krijgt. Deze motorsoftware bepaalt grotendeels het gedrag van de motor van de Mack Mack MAXIDYNE AMI-300 12.0 305HP 305 pk en het verbruik. ECO Setting is een softwareproduct dat voor elke vrachtwagen Mack Mack MAXIDYNE AMI-300 12.0 305HP 305 pk voertuig op maat gemaakt is, speciaal gebaseerd op het gebruik. Het resultaat is meer vermogen, een vlakker koppel, minder brandstofverbruik, meer koppel in de lagere toeren en daarnaast ook een betere reactie op het gaspedaal. Door optimalisatie van de koppelcurve krijgt de Mack Mack MAXIDYNE AMI-300 12.0 305HP 305 pk een beter verloop met meer koppel in lagere toeren. Hierdoor is het optimale koppel ook eerder beschikbaar. Doordat er met lagere toeren eerder geschakeld kan worden, draait de motor Mack MAXIDYNE AMI-300 305 pk minder toeren en loopt dus efficiënter. Veel (ECO Setting) organisaties over de hele wereld downloaden hun ECO Setting files voor Mack Mack MAXIDYNE AMI-300 12.0 305HP 305 pk bij www.ecosetting-files.com Alle Mack Mack MAXIDYNE AMI-300 12.0 305HP 305 pk ECO Setting files leveren de best mogelijke prestaties en resultaten binnen de veiligheidsmarges.