Standaard |
Upgrade
|
Verschil
|
|
Vermogen pk | 466 pk |
560 pk
|
94 pk
(+20%)
|
Koppel / trekkracht | 2250 Nm |
2700 Nm
|
450 Nm
(+20%)
|
Vermogen kW | 343 kW |
412 kW
|
69 kW
(+20%)
|
Vermogen pk | 466 pk |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
Koppel / trekkracht | 2250 Nm |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
Vermogen kW | 343 kW |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
Methode |
ECO Setting Mack Mack ECONODYNE AC-460E 12.0 466HP 466 pk ECO Setting is de specialist in het modificeren van motormanagement van benzine- en dieselvoertuigen. Onze staf van ingenieurs en gediplomeerde technici heeft jarenlange ervaring met ECO Setting van Mack Mack ECONODYNE AC-460E 12.0 466HP 466 pk om sterk verbeterde prestaties en meer vermogen te realiseren. Door uw vrachtwagen te analyseren kunnen wij het programma van het motormanagement, oftewel ECU (Engine Control Unit), optimaal voor u afstellen waardoor de motor een betere verbranding krijgt. Deze motorsoftware bepaalt grotendeels het gedrag van de motor van de Mack Mack ECONODYNE AC-460E 12.0 466HP 466 pk en het verbruik. ECO Setting is een softwareproduct dat voor elke vrachtwagen Mack Mack ECONODYNE AC-460E 12.0 466HP 466 pk voertuig op maat gemaakt is, speciaal gebaseerd op het gebruik. Het resultaat is meer vermogen, een vlakker koppel, minder brandstofverbruik, meer koppel in de lagere toeren en daarnaast ook een betere reactie op het gaspedaal. Door optimalisatie van de koppelcurve krijgt de Mack Mack ECONODYNE AC-460E 12.0 466HP 466 pk een beter verloop met meer koppel in lagere toeren. Hierdoor is het optimale koppel ook eerder beschikbaar. Doordat er met lagere toeren eerder geschakeld kan worden, draait de motor Mack ECONODYNE AC-460E 466 pk minder toeren en loopt dus efficiënter. Veel (ECO Setting) organisaties over de hele wereld downloaden hun ECO Setting files voor Mack Mack ECONODYNE AC-460E 12.0 466HP 466 pk bij www.ecosetting-files.com Alle Mack Mack ECONODYNE AC-460E 12.0 466HP 466 pk ECO Setting files leveren de best mogelijke prestaties en resultaten binnen de veiligheidsmarges.