Standaard |
Upgrade
|
Verschil
|
|
Vermogen pk | 432 pk |
520 pk
|
88 pk
(+20%)
|
Koppel / trekkracht | 2115 Nm |
2538 Nm
|
423 Nm
(+20%)
|
Vermogen kW | 318 kW |
382 kW
|
64 kW
(+20%)
|
Vermogen pk | 432 pk |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
Koppel / trekkracht | 2115 Nm |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
Vermogen kW | 318 kW |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
Methode |
ECO Setting Mack Mack ECONODYNE AC-427 12.0 432HP 432 pk ECO Setting is de specialist in het modificeren van motormanagement van benzine- en dieselvoertuigen. Onze staf van ingenieurs en gediplomeerde technici heeft jarenlange ervaring met ECO Setting van Mack Mack ECONODYNE AC-427 12.0 432HP 432 pk om sterk verbeterde prestaties en meer vermogen te realiseren. Door uw vrachtwagen te analyseren kunnen wij het programma van het motormanagement, oftewel ECU (Engine Control Unit), optimaal voor u afstellen waardoor de motor een betere verbranding krijgt. Deze motorsoftware bepaalt grotendeels het gedrag van de motor van de Mack Mack ECONODYNE AC-427 12.0 432HP 432 pk en het verbruik. ECO Setting is een softwareproduct dat voor elke vrachtwagen Mack Mack ECONODYNE AC-427 12.0 432HP 432 pk voertuig op maat gemaakt is, speciaal gebaseerd op het gebruik. Het resultaat is meer vermogen, een vlakker koppel, minder brandstofverbruik, meer koppel in de lagere toeren en daarnaast ook een betere reactie op het gaspedaal. Door optimalisatie van de koppelcurve krijgt de Mack Mack ECONODYNE AC-427 12.0 432HP 432 pk een beter verloop met meer koppel in lagere toeren. Hierdoor is het optimale koppel ook eerder beschikbaar. Doordat er met lagere toeren eerder geschakeld kan worden, draait de motor Mack ECONODYNE AC-427 432 pk minder toeren en loopt dus efficiënter. Veel (ECO Setting) organisaties over de hele wereld downloaden hun ECO Setting files voor Mack Mack ECONODYNE AC-427 12.0 432HP 432 pk bij www.ecosetting-files.com Alle Mack Mack ECONODYNE AC-427 12.0 432HP 432 pk ECO Setting files leveren de best mogelijke prestaties en resultaten binnen de veiligheidsmarges.