Standaard |
Upgrade
|
Verschil
|
|
Vermogen pk | 310 pk |
310 pk
|
0 pk
(+0%)
|
Koppel / trekkracht | 1115 Nm |
1249 Nm
|
134 Nm
(+12%)
|
Vermogen kW | 228 kW |
228 kW
|
0 kW
(+0%)
|
Vermogen pk | 310 pk |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
Koppel / trekkracht | 1115 Nm |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
Vermogen kW | 228 kW |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
Methode |
ECO Setting Iveco Iveco EuroTech E31 (310 PK/228 kW) 310 pk ECO Setting is de specialist in het modificeren van motormanagement van benzine- en dieselvoertuigen. Onze staf van ingenieurs en gediplomeerde technici heeft jarenlange ervaring met ECO Setting van Iveco Iveco EuroTech E31 (310 PK/228 kW) 310 pk om sterk verbeterde prestaties en meer vermogen te realiseren. Door uw vrachtwagen te analyseren kunnen wij het programma van het motormanagement, oftewel ECU (Engine Control Unit), optimaal voor u afstellen waardoor de motor een betere verbranding krijgt. Deze motorsoftware bepaalt grotendeels het gedrag van de motor van de Iveco Iveco EuroTech E31 (310 PK/228 kW) 310 pk en het verbruik. ECO Setting is een softwareproduct dat voor elke vrachtwagen Iveco Iveco EuroTech E31 (310 PK/228 kW) 310 pk voertuig op maat gemaakt is, speciaal gebaseerd op het gebruik. Het resultaat is meer vermogen, een vlakker koppel, minder brandstofverbruik, meer koppel in de lagere toeren en daarnaast ook een betere reactie op het gaspedaal. Door optimalisatie van de koppelcurve krijgt de Iveco Iveco EuroTech E31 (310 PK/228 kW) 310 pk een beter verloop met meer koppel in lagere toeren. Hierdoor is het optimale koppel ook eerder beschikbaar. Doordat er met lagere toeren eerder geschakeld kan worden, draait de motor Iveco EuroTech 310 pk minder toeren en loopt dus efficiënter. Veel (ECO Setting) organisaties over de hele wereld downloaden hun ECO Setting files voor Iveco Iveco EuroTech E31 (310 PK/228 kW) 310 pk bij www.ecosetting-files.com Alle Iveco Iveco EuroTech E31 (310 PK/228 kW) 310 pk ECO Setting files leveren de best mogelijke prestaties en resultaten binnen de veiligheidsmarges.