Standaard |
Upgrade
|
Verschil
|
|
Vermogen pk | 520 pk |
520 pk
|
0 pk
(+0%)
|
Koppel / trekkracht | 2300 Nm |
2576 Nm
|
276 Nm
(+12%)
|
Vermogen kW | 383 kW |
383 kW
|
0 kW
(+0%)
|
Vermogen pk | 520 pk |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
Koppel / trekkracht | 2300 Nm |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
Vermogen kW | 383 kW |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
Methode |
ECO Setting Iveco Iveco EuroStar E52 (520 PK/382 kW) 520 pk ECO Setting is de specialist in het modificeren van motormanagement van benzine- en dieselvoertuigen. Onze staf van ingenieurs en gediplomeerde technici heeft jarenlange ervaring met ECO Setting van Iveco Iveco EuroStar E52 (520 PK/382 kW) 520 pk om sterk verbeterde prestaties en meer vermogen te realiseren. Door uw vrachtwagen te analyseren kunnen wij het programma van het motormanagement, oftewel ECU (Engine Control Unit), optimaal voor u afstellen waardoor de motor een betere verbranding krijgt. Deze motorsoftware bepaalt grotendeels het gedrag van de motor van de Iveco Iveco EuroStar E52 (520 PK/382 kW) 520 pk en het verbruik. ECO Setting is een softwareproduct dat voor elke vrachtwagen Iveco Iveco EuroStar E52 (520 PK/382 kW) 520 pk voertuig op maat gemaakt is, speciaal gebaseerd op het gebruik. Het resultaat is meer vermogen, een vlakker koppel, minder brandstofverbruik, meer koppel in de lagere toeren en daarnaast ook een betere reactie op het gaspedaal. Door optimalisatie van de koppelcurve krijgt de Iveco Iveco EuroStar E52 (520 PK/382 kW) 520 pk een beter verloop met meer koppel in lagere toeren. Hierdoor is het optimale koppel ook eerder beschikbaar. Doordat er met lagere toeren eerder geschakeld kan worden, draait de motor Iveco EuroStar 520 pk minder toeren en loopt dus efficiënter. Veel (ECO Setting) organisaties over de hele wereld downloaden hun ECO Setting files voor Iveco Iveco EuroStar E52 (520 PK/382 kW) 520 pk bij www.ecosetting-files.com Alle Iveco Iveco EuroStar E52 (520 PK/382 kW) 520 pk ECO Setting files leveren de best mogelijke prestaties en resultaten binnen de veiligheidsmarges.