Standaard |
Upgrade
|
Verschil
|
|
Vermogen pk | 375 pk |
375 pk
|
0 pk
(+0%)
|
Koppel / trekkracht | 1540 Nm |
1725 Nm
|
185 Nm
(+12%)
|
Vermogen kW | 276 kW |
276 kW
|
0 kW
(+0%)
|
Vermogen pk | 375 pk |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
Koppel / trekkracht | 1540 Nm |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
Vermogen kW | 276 kW |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
Methode |
ECO Setting Iveco Iveco EuroStar E38 (375 PK/276 kW) 375 pk ECO Setting is de specialist in het modificeren van motormanagement van benzine- en dieselvoertuigen. Onze staf van ingenieurs en gediplomeerde technici heeft jarenlange ervaring met ECO Setting van Iveco Iveco EuroStar E38 (375 PK/276 kW) 375 pk om sterk verbeterde prestaties en meer vermogen te realiseren. Door uw vrachtwagen te analyseren kunnen wij het programma van het motormanagement, oftewel ECU (Engine Control Unit), optimaal voor u afstellen waardoor de motor een betere verbranding krijgt. Deze motorsoftware bepaalt grotendeels het gedrag van de motor van de Iveco Iveco EuroStar E38 (375 PK/276 kW) 375 pk en het verbruik. ECO Setting is een softwareproduct dat voor elke vrachtwagen Iveco Iveco EuroStar E38 (375 PK/276 kW) 375 pk voertuig op maat gemaakt is, speciaal gebaseerd op het gebruik. Het resultaat is meer vermogen, een vlakker koppel, minder brandstofverbruik, meer koppel in de lagere toeren en daarnaast ook een betere reactie op het gaspedaal. Door optimalisatie van de koppelcurve krijgt de Iveco Iveco EuroStar E38 (375 PK/276 kW) 375 pk een beter verloop met meer koppel in lagere toeren. Hierdoor is het optimale koppel ook eerder beschikbaar. Doordat er met lagere toeren eerder geschakeld kan worden, draait de motor Iveco EuroStar 375 pk minder toeren en loopt dus efficiënter. Veel (ECO Setting) organisaties over de hele wereld downloaden hun ECO Setting files voor Iveco Iveco EuroStar E38 (375 PK/276 kW) 375 pk bij www.ecosetting-files.com Alle Iveco Iveco EuroStar E38 (375 PK/276 kW) 375 pk ECO Setting files leveren de best mogelijke prestaties en resultaten binnen de veiligheidsmarges.